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© Michael Herm
Im Sommer 2023 wollten wir zum 2. Mal mit den Rädern die Alpen überqueren. Gestartet sind wir in München und von dort
dem Radfernweg München - Venedig gefolgt. Entlang der Isar ging es über Bad Tölz bis zum Sylvensteinspeicher. Die Strecke
bis zum Achensee war dann schon richtig bergig - wir waren in
den Alpen! Steil hinunter ins Inntal folgten wir diesem bis auf
die Höhe von Innsbruck. Auf der alten Brennerstraße radelten
wir über Matrei und Steinach zum Brennerpass an der Grenze
zwischen Öterreich und Italien. Auf 40 km ging es über
Stertzing anschließend fast nur bergab bis ins Pustertal bei
Schabs. Dem Tal sind wir bis Toblach gefolgt, hier biegt der
Fernradweg nach Süden ab und führt über Cortina D‘Ampezzo
und den Lago di Santa Croce in die venezianischen Ebene nach
Treviso. Weiter ging es über Mestre (Endpunkt des
Fernradweges München - Venedig) nach Venedig. Mit der
Schnellfähre erreichten wir in nur 3,5 Stunden Pula an der
kroatischen Adriaküste, der wir anschließend über Piran (schon
in Slowenien) bis Triest gefolgt sind. Ab hier haben wir
Slowenien nach Nordosten durchquert, auf der Strecke lagen
u.a. Divaca. Postojna, Ljubljana und Maribor. In Spielfeld an
der Mur erreichten wir Österreich. Relativ parallel zur Grenze
Österreich/Ungarn radelten wir nach Norden bis Wien. Von
dort ging‘s an der Donau über Linz undPassau bis Regensburg.
In Kehlheim verließen wir den großen Strom und folgten dem
Altmühltal. Ob Rothenburg ob der Tauber folgten wir der
Tauber, bogen dann nach Norden nach Ochsenfurt ab. Der Main
war bis Gemünden unser Begleiter. Ab hier radelten wir am
Flüsschen Sinn bis Altengronau und weiter nach Norden bis
Fulda. Über die Werra erreichten wir schließlich den
Fernradweg Thüringer Städtekette, der uns über Eisenach und
Gotha in unseren Heimatort Bad Berka brachte.
Die Tracks könnt ihr hier downloaden:
Die Etappen
Tag 1
61 km
Tag 17
82 km
Tag 2
75 km
Tag 18
108 km
Tag 3
65 km
Tag 19
27 km
Tag 4
94 km
Tag 20
95 km
Tag 5
65 km
Tag 21
Dürnstein - Au an der Donau
111 km
Tag 6
78 km
Tag 22
Au an der Donau - Inzell
82 km
Tag 7
7 km
Tag 23
106 km
Tag 8
68 km
Tag 24
94 km
Tag 9
81km
Tag 25
73 km
Tag 10
89 km
Tag 26
132 km
Tag 11
Piran - Divaca
68 km
Tag 27
73 km
Tag 12
53 km
Tag 28
92km
Tag 13
58 km
Tag 29
Zellingen - Fulda
111 km
Tag 14
88 km
Tag 30
Fulda - Widdershausen
85 km
Tag 15
88 km
Tag 31
Widdershausen - Gotha
80 km
Tag 16
68 km
Tag 32
Gotha - Bad Berka
55 km
Bevor es auf die Piste ging, war erst
einmal Sightseeing in München
angesagt. Ganz entspannt ging's zuerst
zum Schloss Nymphenburg- was für
eine riesige, beeindruckende und
schöne Anlage! Radfahren in München
ist eigentlich ganz ok, es existieren
viele gute Radwege, nur die
Autofahrer müssen wohl noch lernen,
dass da auch Radfahrer unterwegs
sind. Anschließend radelten wir von
einer Sehenswürdigkeit zur nächsten:
Alter Hof, Frauenkirche, Odeonsplatz
und Feldherrnhalle etc.
Gegen Mittag waren wir durch und ab
ging's zur Isar, endlich raus aus dem
lärmenden Stadtverkehr. Die ersten
Kilometer waren wunderbar: Der
asphaltierte Radweg begleitete die
schöne Flussaue und die wilde Isar. 3
km vor Grünewald dann das Unerwartete: loser Kiesschotter und kurze steile Rampen verlangten uns alles ab. Beim nächsten
Mal nehmen wir die E-Mountainbikes. Steil, aber kurz war dann auch die Straße nach Grünewald. Hier gab's Energienachschub
beim Asiaten.
Die Strecke bis Geretsried war landschaftlich sehr schön, mal am Isarkanal, mal durch Auwald, einzig die Oberfläche ließ
manchmal zu wünschen übrig. Bei einer
Isarbrücke lagen riesige Flöße, auf denen
Touristen auf der Isar mitfahren können.
Nach dem Einkauf in Geretsried lagen nur
noch 4 km bis Campingplatz in Königsdorf
vor uns. Der Empfang dort war sehr
freundlich und wir bekamen noch Tipps
für die Strecke der nächsten Tage.
Tag1, München - Königsdorf, 61 km
entlang der Isar
Radreise durch Italien, Kroatien, Slowenien und Österreich
2.500 km in 32 Tagen: Unsere Radreise im Sommer 2023 von München nach Venedig, von Pula entlang
der Kroatischen Adriaküste bis Triest, über Ljubljana und Maribor quer durch Slowenien, durch
Österreichs Steiermark bis Wien, von dort entlang der Donau bis Regensburg, entlang der Altmühl
und Tauber nach Würzburg und von Gemünden am Main nach Fulda, dann nach Osten bis Philippsthal,
ab hier entlang der Werra bis Hörschel, von dort auf der Thüringer Städtekette in unseren Heimatort
Bad Berka. Teil 1
Die erste Nacht im Zelt ist immer
speziell. Irgendwie denkt man sich:
Habe ich wirklich schon mal auf dieser
dünnen Matratze geschlafen?
Frühstück gab's bei den ersten
wärmenden Sonnenstrahlen und 08:30
Uhr saßen wir auf den Rädern. Der
Campingplatz war übrigens klasse und
hatte super Sanitäranlagen. Auf dem
Weg zurück zur Isar tauchten am
Horizont die ersten Berge auf und wir
bekamen einen Vorgeschmack auf die
nächsten Tage, denn es ging hoch und
runter. Der Radweg an der Isar glänzt
zwar nicht immer durch eine gute
Oberfläche (Kiesschotter), ist aber
landschaftlich wunderbar. Das türkise
Wasser fließt durch das steinige
Flussbett, im Hintergrund die Berge
der Alpen - Einfach nur schön! Mittagspause im Dörfchen Fleck im schattigen Biergarten. Auf der Strecke zum
Sylvensteinspeicher lagen einige Höhenmeter vor uns. Nach dem Fotostopp an der Staumauer hieß es für acht Kilometer auf
einer Bundesstraße Radeln. Das war aber halb so schlimm, denn es herrschte nicht viel Verkehr. Auf dem Weg zum Achensee
sammelten wir fleißig Höhenmeter und mussten immer wieder mal auf der Bundesstraße fahren. Hinter Achenkirch lag er dann
vor uns, der wunderschöne Achensee. Die ca. 8 km bis Maurach am Seeufer waren fantastisch, keine Ahnung, wie oft wir den
See und die umgebenden Berge
fotografiert haben. Das mit dem Campen
bei Karwendelcamping in Maurach wäre
beinahe schiefgegangen - der Platz war
voll. Wir haben unser Zelt dann auf dem
Spielplatz aufbauen dürfen - Für eine
Nacht ging das. Die Aussicht beim
Abendessen auf die Berge hinter dem Ort
war phänomenal.
Tag2, Königsdorf - Maurach (Österrreich), 75 km
zum Achensee
Heute sollte es zum Brenner gehen
(zumindest ca. die Hälfte der
Höhenmeter). Also sind wir mit den
Hühnern aufgestanden. Frühstück gab
es mit Blick auf die Berge und noch
kühlen Temperaturen. Von Maurach
radelten wir anfangs auf einer sehr
steilen Schotterpiste hinab ins Inntal,
das war gefährlich und schwierig.
Später folgte Asphalt, steil hinunter
ging's immer noch. Der Inntal Radweg
war dann geeignet, um Tempo zu
machen, flach, gut ausgebaut, aber
nicht immer schön: Teilweise fuhren
wir direkt neben der Autobahn. Es war
Samstag und deshalb waren wirklich
viele Radfahrer jeglicher Couleur
unterwegs. Vor Hall halfen uns zwei
nette Einheimische, den Weg in die sehenswerte Kleinstadt zu finden und warteten sogar mehrmals auf uns, um uns den Weg
zu zeigen. Hall ist ein Städtchen mit einem schönen historischen Ortskern, der auf uns teilweise italienisch wirkte. Das war
dann auch das Motto für die Mittagspause - es gab Pasta. Beim Mittagessen haben wir umgeplant und schweren Herzens
beschlossen, Innsbruck auszulassen. Gründe: Schon in Hall zum Brenner abzubiegen, hieß, die Route würde verkehrsärmer und
nicht so steil sein. Außerdem war die Zeit knapp bemessen und mit 33 °C war es sehr warm. Im Nachhinein war das wohl die
richtige Entscheidung. Die Strecke bis zur alten Brennerstraße war teilweise echt hart: viele lange Steigungen und steile
Rampen. In Patsch stießen wir wieder auf die ursprünglich geplante Route zum Brenner. Unsere Befürchtungen waren grundlos,
denn es herrschte kaum Verkehr und die Beinmuskulatur konnte sich bei den vielen Abfahrten immer wieder kurz erholen.
Matrei mit seinem schönen Ortskern erreichten wir gegen 17 Uhr, noch schnell eingekauft und ab in die Pension.
Tag3, Maurach - Matrei am Brenner, 65 km
(fast) bis zum Brenner
Die Nacht war sehr erholsam - Betten
mit richtigen Matratzen sind doch was
Feines. Auf den ersten 19 km bis zum
Brennerpass lagen ca. 400
Höhenmeter vor uns. Auf einem
Radweg radelten wir bis Steinach, ab
hier dann auf einer mäßig befahrenen
Straße, die sich an den Flüssen Sill
und Eisack permanent nach oben
schlängelte. Jede Menge
Rennradfahrer überholten uns, einige
zollten uns Respekt aufgrund unseres
Gepäcks. Viele Polizisten standen an
Kreuzungen und uns kam der
Gedanke: Findet hier ein Radrennen
statt?. Und tatsächlich, wir waren
mitten in den Ötztaler Radmarathon
geraten, 4000 Teilnehmer, 282 km und
4 Alpenpässe mit unfassbaren 5.500
Höhenmetern. Kurz vorm Ort Brenner
eine kurze Pause und die
Spitzengruppe passierte uns. Bis zum Brenner fuhren wir mit diesen "Verrückten" im Pulk und die Zuschauer feuerten uns
genauso an wie die Rennradfahrer. Jetzt lag Österreich bereits hinter uns und Bella Italia begrüßte uns. Die folgende Abfahrt
auf einer alten Bahntrasse gehört zu den schönsten Radwegen, die wir jemals gefahren sind. 22 km fast nur bergab und immer
das fantastische Bergpanorama vor Augen. Die Italiener verstehen eben etwas von Radweginfrastruktur. Das gilt auch für die
Ortsdurchfahrten. Mittagspause mit Pizza dann in Sterzing und noch immer rollen Radfahrer des Radmarathons vorbei. Hinter
Sterzing thronten zwei schöne Burgen hoch über dem Tal. Die Strecke führte parallel zur Autobahn (auf der gerade Stau war)
stetig bergab, unterbrochen von kurzen knackigen Steigungen. Als die riesige Franzenfeste auftauchte, hatten wir das
Pustertal erreicht. Die Pause im Schatten der Bäume war mehr als notwendig, denn das Thermometer zeigte mittlerweile 35
°C. Den leckeren Erdbeeren im Gewächshaus am Wegrand konnten wir nicht widerstehen. Für die letzten 30 km bis Bruneck
mussten wir unsere letzten Reserven aktivieren. Der Radweg folgte dem Fluss Rienz, immer wieder sorgte die Topografie dafür,
dass unsere Beinmuskulatur nicht kalt
wurde.
Der Campingplatz in St. Lorenzen hatte
einen schattigen Standplatz für uns -
super. Nach dem Zeltaufbau sind wir noch
zum Essen ins Dorf gefahren. Die als
Belohnung für die Strapazen gedachten
Burger waren leider nicht so lecker,
immerhin wurden wir satt.
Tag4, Matrei - St. Lorenzen (Italien), 94 km
über den Brenner
Heute sollte uns erneut eine
Hitzeschlacht bevorstehen. Also sind
wir 05:30 Uhr aufgestanden und
saßen mal richtig früh auf den Bikes.
Nach nur 6 km gab's Frühstück beim
Bäcker in Bruneck, natürlich haben
wir uns die schöne Altstadt
angesehen, auf die das Schloss
Bruneck hinunterschaut. Mit
ständigem auf und ab folgte unsere
Route der tosenden Rienz. Kurze
Pause in Niederolang vor der
wunderschönen Kirche des Dorfes.
Der Blick auf die Berge der
Dolomiten war fantastisch. Vorbei
am Olanger Stausee radelten wir
durch ein sich weit öffnendes Tal bis
Toblach. Die Mittagspause mit Pizza
hatten wir uns redlich verdient. Heiß war es mittlerweile auch wieder, irgendetwas mit 3...ßig °C. Fast die Hälfte geschafft zu
haben, ist zur Mittagszeit immer ein gutes Gefühl. Nächster Stopp vor dem Toblacher See, das eiskalte Wasser der Rienz war
ideal, um ein Fußbad zu nehmen und uns etwas abzukühlen. Zu den Drei Zinnen führte ein sehr schöner Weg, der aber durch
losen Schotter teils sehr anstrengend war. Dafür war die Steigung bis zum höchsten Punkt bei ca. 1.500 m eher moderat. Hier
erreichten wir auch den wichtigsten Grund, aus dem Steffi diese Reise machen wollte: die beeindruckenden Drei Zinnen. Mir
haben die anderen Gipfel aber auch gefallen. ;-) Nach der Pause auf dem höchsten Punkt, an dem wir die Grenze zwischen
Südtirol und Belluno überquerten, folgte eine 16 km lange Abfahrt auf einer ehemaligen Bahntrasse, leider auf Kiesschotter. Im
Bereich der Muren lagen Geröllmassen auf dem Weg, echt abenteuerlich. Die Landschaft der Dolomiten war atemberaubend:
schroffe, steile Felswände, hohe Gipfel und tiefe Täler. Die Farbe des Gesteins variierten von grau über gelb und rot bis fast
schwarz. Unzählige Fotostopps haben uns
ganz schön ausgebremst. War aber egal -
der Weg ist das Ziel. Das mondäne Cortina
d'Ampezzo liegt im Tal umgeben von
wunderschönen Bergen, wir konnten uns
kaum satt sehen. Der Campingplatz lag
außerhalb der Stadt, war schön ruhig und
richtig teuer (42 €!).
Tag5, Lorenzen - Cortina d'Ampezzo, 68 km
durch die Dolomiten
Bei noch sehr frischen morgendlichen
Temperaturen frühstückten wir mit
Blick auf die Berge. Der Zeltplatz lag
im Tal, der Radweg leider nicht. Also
erst mal kräftig hinauf gestrampelt,
Lohn der Mühe war ein fantastischer
Ausblick auf Cortina d'Ampezzo und
die Bergkulisse dahinter. Nach 2 km
Mountainbike Trail mit anschließender
Schotterpiste (also bergab bremsen
bis die Scheibe glüht), radelten wir
für etliche Kilometer auf Asphalt
hinunter in die Tallandschaft Cadore.
Immer wieder mussten wir anhalten,
um die Berge zu bestaunen und zu
fotografieren. In Pieve ging's dann
extrem steile hinunter. Anschließend
folgte eine super Abfahrt auf einer
Serpentinenstraße hinab nach Perarolo. In dem verschlafenen Dörfchen gab's leckere, frisch zubereitete Panini. Mittlerweile
hatten wir wieder deutlich über 33 °C. Im Tal des Piave überraschte uns starker Gegenwind und auch wenn es bergab ging,
mussten wir ganz schön in die Pedale treten, um voranzukommen. Das von grünen Bergen gesäumte Tal war mit viel Industrie
und Verkehrswegen leider nicht so attraktiv. Am Ortsrand von Soverzene eine letzte Pause mit Blick auf die Berge. Zum Glück
waren ein paar Wolken aufgezogen, und es war etwas erträglicher geworden. Hinter Soverzene war der Piave, an dessen Ufer
wir entlang radelten, in ein enges Betonbett gezwungen, was für ein trauriger und hässlicher Anblick. Schon relativ früh
erreichten wir den Lago di Santa Croche,
einen schönen türkisfarbigen See
inmitten hoher bewaldeter Berge. Unser
Campingplatz lag direkt am See. Der
Wind blies immer noch kräftig und wir
konnten den Kitesurfern beim Ritt auf
den Wellen zusehen.
Tag6, Cortina d'Ampezzo - Lago di Santo Croce, 78 km
Berge wohin man schaut
Dass Gewitter in den Alpen extrem
sein können, wussten wir -
theoretisch! Am Abend war das
Einschlafen schwierig, die Luft fühlte
sich an wie im Gewächshaus. Ich hab
es mal vor dem Zelt mit Schlafen
versucht, war keine gute Idee, die
Mücken hatten einen eigenen Plan.
Irgendwann schliefen wir doch ein.
23:30 Uhr weckte uns ein heftiger
Donnerschlag, Auftakt zu einem 3-
stündigem Gewitter mit Starkregen
und Blitzen im Sekundentakt. 6 Uhr
hörte dann auch der Regen endlich auf
und unser Zeitplan für diesen Tag
wurde auf den Kopf gestellt. Und so
sollte es weitergehen. Während wir
frühstückten, trockneten Zelt, Plane
usw. Kaum war alles eingepackt, begann das nächste Unwetter. Laut Wettervorhersage sollte das bis zum Nachmittag so
weitergehen. Kurzentschlossen sind wir bei leichtem Regen die 6 km zum Bahnhof in Santa Croche del Lago geradelt. Der Blick
auf den See und die wolkenverhangenen Berge war beeindrucken. Auf der steilen Abfahrt zum Bahnhof hinunter wurde es
dunkel wie in der Dämmerung und sintflutartiger Regen setzte ein. In bedrohlich geringer Entfernung blitzte und donnerte es
erneut. Groß war die Erleichterung, als wir im Zug nach Treviso saßen. Wir fuhren in einem sehr modernen Zug, ähnlich den
Regionalexpress-Zügen der DB. Allerdings mit WLAN, Steckdosen an den Sitzen und Monitoren an der Decke. Der Zugbegleiter
war supernett, hat uns auf die fehlenden Tickets für die Räder hingewiesen, aber diese nicht mal nachberechnet, sondern uns
einfach erklärt, wie man diese bucht. Beim Aussteigen in Treviso erwartete uns gänzlich anderes Wetter: 30 °C und
Sonnenschein. Zeit genug, die Stadt zu erkunden, hatten jetzt reichlich. Und das hat sich gelohnt: Die Altstadt punktet mit
vielen schönen historischen Gebäuden. Diese sind, typisch für Italien, nicht immer bis ins Kleinste durchrestauriert, aber
gerade das macht für uns den Charme
vieler mediterraner Städte aus.
Besonders beeindruckt hat uns der
Palazzo dei Trecento oder der Piazza dei
Signori. Durch viele der engen Gassen
kann man in Laubengängen schlendern,
bei Hitze besonders angenehm.
Tag7, Lago di Santo Croce - Treviso, 7 km
mit der Bahn
Bis zum heraufziehenden Unwetter
war die Nacht unfassbar heiß und
schwül. Zum Glück war unser
Hotelzimmer klimatisiert und wir
konnten im Gegensatz zum Vortag
dem Schauspiel der Natur gelassen aus
dem Fenster zuschauen. Unwetter mit
so viel Regen und unzähligen Blitzen
sind in unserer Heimat Thüringen eher
selten. Nach dem Start haben wir die
gegenüber dem Hotel gelegene
Cattedrale San Nicolo besichtigt, das
Gotteshaus war riesig und mit großen
Wandgemälden sehr beeindruckend.
Auf dem Weg aus der Stadt sind wir
noch durch die Via Buranelli gefahren,
mit den Häusern am Kanal kam schon
etwas Venedig-Feeling auf. Ab Treviso
folgte unsere Route dem Fluss Sile. Was für ein wunderbarer Flussradweg: die Sile schlängelt sich durch eine Landschaft., die
an ein Flussdelta erinnert. Im Naturpark Cimitero dei Burci radelten wir streckenweise auf langen Holzstegen durch die breite
Flusslandschaft. Die Region war sehr ländlich geprägt und viele Ufergrundstücke sahen mit den typischen mediterranen
Häusern wunderschön aus. Mittagspause im Städtchen Musestre mit Hamburger und Döner. Im Zickzack-Kurs radelten wir
weiter in Richtung Venedig. Eine derart flache Etappe sind wie zuletzt in den Niederlanden gefahren. Allmählich wurde die
Bebauung dichter. In Carpenedo waren wir schon inmitten des Großstadtgewühls. Nach dem Einkauf wurde es stressig: erst
fehlte eine Brücke, wo eine hätte sein sollen, um über Gleise zu kommen. Die anschließende Irrfahrt hätte fast auf der
Schnellstraße geendet. In Venedig angekommen, fanden wir erst einmal den Fähranleger nicht, ich hatte wohl vergessen, ihn
im Navi einzutragen. Immerhin erreichten wir die Fähre vor der Abfahrt. Die Hochgeschwindigkeitsfähre war bis auf den
letzten Platz besetzt und brauchte ca. eine Stunde im Schneckentempo, um aus der Lagune heraus zu kommen. Die Überfahrt
war für uns ein Horrortrip: die schnelle Fähre erzeugte starke Auf -und ab-Bewegungen, uns war extrem übel und wir kotzen
uns sprichwörtlich die Seele aus dem
Leib. Die Übelkeit endete schlagartig, als
die Fähre bei der Einfahrt in den Hafen
von Pula das Tempo drosselte. Unser
Hotel war nur 1 km entfernt und dann
hieß es gegen 21:30 Uhr nur noch
Duschen, Essen und Schlafen.
Tag8, Treviso - Pula (Kroatien), 68 km
auf nach Kroatien
Am Morgen haben wir die Altstadt von
Pula besichtigt. Diese wirkte mit
engen Gassen und alten Häusern sehr
authentisch. Überhaupt sind die
Spuren der Römer nicht zu übersehen,
denn es findet sich ein Tempel, ein
Triumphbogen und ein Amphitheater
in Pula. Entlang der Küste nach Porec
radelten wir mal auf Straßen mit sehr
viel Verkehr, mal auf ruhigen
Nebenstraßen. Abseits dieser
erwarteten uns fast ausschließlich
Schotterpisten. Vor noch schlechteren
Pfaden, die auf unserer Route lagen,
mussten wir kapitulieren und andere
Wege suchen. Genau auf unserer
Routen lag das nette Restaurant
Albachiara, es war die richtige
Entscheidung, hier anzuhalten: gutes
Essen und nette Leute und Schatten.
Ab hier sind wir fast ausschließlich auf
Straßen gefahren, da "Radwege" hier meist Schotterwege sind, mit Reiserädern unfahrbar. Der viele Autoverkehr hat natürlich
wenig Spaß gemacht. Immerhin haben die meisten Autofahrer uns genug Platz zum Überleben gelassen. Der Stopp in Rovinji
war toll, was für ein schönes Küstenstädtchen! Zurück auf der Straße hieß es, den Fjord-ähnlichen Limse-Kanal zu umrunden.
Auf diesem Abschnitt warteten die meisten Höhenmeter des Tages auf uns. Ein langer Anstieg mit 6 % Steigung in der prallen
Sonne war schon echt hart. Der fantastische Blick auf den Fjord von oben war dann die Belohnung. Zurück zur Küste nach Vsrar
wurde die Strecke weniger anstrengend und war zum Glück auch weniger stark frequentiert. Hinter Vsrar haben wir uns mit
Steffis ehemaligen Kollegen René
getroffen. Die Pause im Schatten an der
Bar des Campingplatzes hat uns gutgetan.
Auf der Route zu unserem Campingplatz
noch schnell eingekauft und 19:30 Uhr
sind wir endlich angekommen. Der
Campingplatz war riesig, hatte fast nur
Plätze mit Schotter als Untergrund und
war unfassbare 48 € teuer.
Tag9, Pula - Porec, 81 km
entlang der Adriaküste
Vor 24 Uhr war auf dem
Campingplatz keine Ruhe, laute
Livemusik schallte über das Gelände.
Auch in der Nacht war es einigen
Gäste egal, dass andere Gäste
schlafen möchten. Für uns einer der
schlechtesten Plätze, auf denen wir
jemals übernachtet haben. Trotz
allem sind wir 5 Uhr aufgestanden,
denn heute sollte es noch wärmer als
in den vergangenen Tage werden, 32
°C, die sich wie 40 anfühlen. Nach
dem Start gegen 7 Uhr radelten wir
bis Porec direkt an der Küste
entlang. Da um diese Uhrzeit kaum
Leute unterwegs waren, konnten wir
die schöne Strecke so richtig
genießen. Porec war ganz nett aber
kein Vergleich zu Rovinji. Später bog unsere Route ins Landesinnere ab und bis Tar war eine lange Steigung mit ca. 100
Höhenmetern zu bewältigen. Obwohl es erst 9 Uhr war, zeigte das Thermometer bereits 27 °C und wir kamen ordentlich ins
Schwitzen. Von Tar ging's wieder steil hinunter zum Meer. Bei Antenal hatten wir auf einer viel befahrenen Straße einen langen
und vor allem steilen Anstieg vor uns. Das hat keinen Spaß gemacht, den Autofahrern sicher auch nicht. In Novigrad suchten
wir uns ein schattiges Plätzchen am Meer und sind baden gegangen. Wegen der steinigen Strände gar kein so leichtes
Unterfangen, aber die Abkühlung war natürlich super. Auf dem Weg nach Umag folgten wir von Bucht zu Bucht der Küstenlinie,
die Streckenführung verlief häufig direkt an der wunderschönen Küste. So in etwa hatten wir uns Radfahren an der Adriaküste
in Kroatien vorgestellt. Später schlug gleich zweimal der Pannenteufel zu: Zuerst an meinem Vorderrad, der Mantel hatte
einen Riss, zum Glück haben immer einen als Ersatz dabei. Nach etlichen Kilometern auf einer stark befahrenen Straße folgte
eine lange Abfahrt hinunter zum Meer. Hier passierten wir die Grenze zu Slowenien und fanden plötzlich super Radwege vor.
Bis Piran sollte es jetzt nur noch direkt am Meer entlang gehen. Im Landesinneren erhoben sich die ersten Berge Sloweniens -
was für ein Anblick! 8 km vom Ziel verlangte mein Hinterrad nach Aufmerksamkeit: Panne Nr. 2, diesmal nur der Schlauch. Kurz
vor Piran die letzte Herausforderung, einem langen Anstieg mit mindestens 10 % Steigung - wir waren so was von platt!
Angekommen in Piran gab es leckere
Pasta mit Blick aufs Meer und die
Silhouette der Stadt. Um der Hitze
wenigstens in der Nacht zu entgehen,
haben wir uns für ein klimatisiertes
Hotelzimmer entschieden und so richtig
gut geschlafen.
Tag10, Porec - Piran (Slowenien), 89 km
auf nach Slowenien
In Piran gab's zum Aufwärmen erst mal
eine steile Rampe in der Altstadt auf
mittelalter-lichem Pflaster.
Anschließend nahmen wir optimistisch
den Fußweg an der Küste. An dessen
Ende erwartete uns ein wirklich
brutaler Anstieg mit geschätzten 25 %.
Es kommt selten vor, dass uns ein Berg
zum Schieben zwingt. Nach der
anschließenden rasanten Abfahrt
haben wir in Isola eine riesiges Viertel
einer zuckersüßen Melone verspeist.
Danach noch fix die nette Altstadt
angesehen und weiter ging's auf einem
wunderschönen Radweg direkt am
Meer bis Koper. Auch hier waren wir
alles andere allein, die
Touristenmassen an der Adriaküste
sind schon enorm. Die schöne Altstadt
und besonders die Kathedrale und der Prätorenpalast waren sehr sehenswert. Zum Mittag gab es Riesenburger, als hätten wir
gewusst, was uns bevor stand. Am Stadtrand von Triest trafen wir eine Fehlentscheidung: Um abzukürzen wählten wir den
direkten Weg - großer Fehler. War die Steigung anfangs noch moderat, schlängelte sich die Gasse steiler und steiler. Das Ende
vom Drama: wir mussten einen km schieben. Genialer Weise gibt's in Italien Wasserstellen, die beiden auf diesem Stück haben
uns gerettet. Oben angekommen sollte unsere Route auf einer ehemaligen Bahntrasse führen. Leider wurde vergessen, nach
der Demontage der Schienen einen für Radfahrer geeigneten Belag aufzubringen.
Eigentlich war die Strecke fantastisch. Die Trasse wand sich allmählich am Berg nach oben. Dabei bot sie immer wieder tolle
Aussichten auf die Berge und die Adria. Auch kleine Tunnel waren zu durchqueren. Wir sind dann eben auf losen Schotter
entlang gehoppelt, mehr als 10 km/h waren nicht drin. Kurz vor Kozina war ein steiler, steiniger Singletrail zu bezwingen und
das völlig unnötig - Es hätte auch eine
Variante auf Asphalt gegeben. Bei einer
Lagebesprechung entschieden wir uns,
ein Hotelzimmer zu buchen, denn das
hatten wir uns redlich verdient. Goodie:
Im Hotelrestaurant gab's leckeren
Gulasch mit Klößen.
Tag11, Piran - Divaca, 68 km
auf in die Berge
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